柴油發電機帶不起負載是指發電機發不出應有的功率，其表現一般為柴油發電機達不到應有轉速，即使達到應有的轉速，但稍加負荷排氣管便會冒出黑煙；排氣聲不均勻；轉速降低；運轉不平穩等。同一臺柴油發電機，功率的大小不僅與轉速有關，而且與供油量的大小、柴油燃燒性能的好壞等因素有關。

一、功率不足的原因
1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會引起阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不通暢，燃油效率下降，動力下降。應檢查是否是由于排氣管內積炭太多而造成排氣管阻力增加，一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應定期清理排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小可能會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早會導致燃油燃燒不充分，過晚會導致冒白煙），使燃燒過程不是處于.佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，并擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷

由于活塞和缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應及時更換缸套、活塞和活塞環。

5、油路與電路有故障
油路不暢，進氣受阻，造成混合氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小；發動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄電；分電器凸輪磨損不均或活塞積碳過多，致使漏電。
6、缸壓不足
氣缸蓋與機體結合面漏氣，啟動時有一股氣流從襯墊處沖出；氣缸蓋大螺帽松動或襯墊損壞。缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環咬死或對口；活塞配缸間隙過大。
7、發動機溫度過高
水泵、節溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統水垢過多。
8、燃油系統故障
噴油器孔漏氣或銅墊圈損壞，活塞環卡住，氣門桿咬住引起汽缸壓縮壓力不足。
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