四川發(fā)電機(jī)的燃油和機(jī)油有著完全不同的作用，它們是不能被混合的，在發(fā)電機(jī)組運行過程中，一旦燃油和機(jī)油混合，就說明機(jī)組的密封出了問題， 處理的時候很麻煩，甚至有的燃油與機(jī)油混合在一起的后根本沒辦法處理。今天小編就為大家介紹一下出現(xiàn)了這種情況該怎么辦。

1、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗臺上對進(jìn)油管和出油管加上相應(yīng)的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說明輸油泵是完好的。

2、噴油器噴油開啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來，在高壓油泵試驗臺上試驗，如果噴油器噴油開啟壓力符合要求，霧化良好，說明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行維修或更換。

3、噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗臺架上試驗發(fā)現(xiàn);

許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座有拆卸齒輪時，使用工具螺絲頂過的痕跡(壓痕)使油封座和油封變形，引起漏柴油，后更換噴油泵，故障便可得到處理。

以上就是四川發(fā)電機(jī)廠家分享的全部內(nèi)容了，由于燃油與機(jī)油混合對機(jī)組的危害大。因此一旦機(jī)組出現(xiàn)燃油與機(jī)油混合，千萬不要忽視而繼續(xù)運行機(jī)組，從而帶來更大的損失。